芯片的种类（汽车芯片都有哪些？）
最近一段时间，随着美国对中国半导体的制裁，相信大家都清楚汽车芯片短缺的问题，已经成为当下的热门新闻，而许多人在听到这个新闻之后的第一反应就是：什么？汽车里面还有芯片吗？
其实现代化的汽车，早就与多年前的“铁疙瘩”所不同了，它的内部含有大量的电子芯片，比如电子转向助力、防抱死系统等等，而这些功能之所以能够成功实现，靠的就是大小不一，功能不一样的汽车芯片。
那么汽车芯片都有哪些分类呢？从严格上来说，芯片是半导体元器件的统称，而它的官方名称为集成电路。根据国家统计，汽车芯片主要分为三大类，分别为功能芯片，功率半导体以及传感器
首先,最常见的就是功能芯片，功能芯片包括处理器芯片和控制器芯片，它能实现的功能有:信息娱乐系统、ESP、ABS等系统，反正我们只需要记住,一个汽车能在路上跑,他的车内至少要数10个功能芯片进行信息传递。
第2种功率半导体，它不带有任何功能性，最主要的功能就是负责功率转换，一般用于电源和各种接口
第3种就是传感器，我相信大家对传感器应该并不陌生，像现在的汽车雷达，气囊、胎压监测等百思特网功能，都是依赖于传感器的。比如现在在市场上卖得特别火的自动驾驶，其实就是一个汽车芯片的集大成者，它在传感器方面包括激光雷达，超百思特网百思特网声波雷达，毫米波雷达等，而它的自动驾驶芯片，其实就是一个算力极强的电子功能性芯片。
其实相对于汽车芯片来说，90nm的制作，就已经可以满足大部分汽车对于芯片的使用了，考虑到成本控制，绝大部分的车企都会采用相对入门级的功能性芯片。因此我们其实可以得出这样一个结论，汽车芯片真正短缺的并不是行业最高技术的高端芯片，而是那些用于持续走量的低高端功能芯片。
其实在现阶段，芯片之所以会短缺，他有十分复杂的原因，首先第1个原因就是受到新冠疫情的影响，许多海外的工厂产能降低，导致芯片供应不足，这是必然的结果。
第2个原因就是汽车行业的快速恢复，使得供应商对此预估严重不足。根据许多供应商反映，汽车功能芯片搭载数量都是逐年增加的。但是在2020下半年，以中国为代表汽车市场快速复苏，严重超出了供应商对于芯片的预判。
但不管怎么说，随着市场的发展，我国自研芯片必须要提上日程，虽然需迎接着许多困难，但终会闯出来。
标签： 芯片
