徐州无险可守，为何成了兵家必争之地？淮海主战场选择，大有讲究

徐州地处华北平原东南部，境内一马平川无险可守。

冷兵器时代用兵，讲究一个山河便利。

可徐州的丘陵山地所占比例很少，最高峰大洞山，海拔仅为361米。

图｜徐州

尽管如此，古人对徐州评价甚高。《读史方舆纪要卷二九南直隶十一徐州》中，就明确指出：

彭城（古徐州）之地，南守则略河南、山东，北守则瞰淮泗，故于兵家为攻守要地。

古人为何如此看重徐州？一言蔽之，唯水运而已。

如下图所示，淮河流域水网密布，徐州刚好位于南北缓冲地带。

水运在古代的重要性，不亚于现在的高铁，交通极为便利。

图｜淮河流域

单单看水路，还不足以了解徐州之重要性。

如下图所示，中国历朝历代的核心区域，无非就是关洛、幽燕、江南三大板块。

徐州恰好位于三大板块中心位置，距离几乎是等长的。四通八达的水陆交通网，可以抵达任意一个板块。

图｜关洛、幽燕、江南三大板块

是故，徐州不可避免的成了四战之百思特网地。自古以来，南方政权想要挡住北方政权，坚守江淮的核心就是守徐州。

反之，北方政权一旦夺取徐州，对南方政权无异于降维打击。

基于此，徐州成了兵家必争之地，历代无不重视徐州城防。

图｜徐州古城区位图

徐州城防也很有特点，城墙高大坚固自不必说，徐州还有更厉害的地方。

大家仔细看，徐州恰好位于小盆地中间地带，形成了一个既有丘陵山地又有平原的立体城防体系。

此等攻防体系，在冷兵器时代，想要轻松攻破徐州，难度是指数级的。

图｜津浦铁路、陇海铁路交汇于徐州

及至清朝末年，铁路运输成了重中之重。清末民初，津浦铁路通车，徐州为重要站点之一。

1913年5月，陇海铁路延伸至徐州，交通枢纽正式形成。此后多年，陇海铁路历经扩建，延伸到了连云港。

近现代的重要历史事件，无一例外的都是以徐百思特网州为中心。

图｜徐州与重要历史事件

特别是淮海战役，敌我双方投入兵力高达百思特网140万，主战场正是以徐州为中心。

碾庄、双堆集、陈官庄三大具有决定性的战役，无不与徐州有着千丝万缕的关系。

图｜淮海战役示意图

淮海主战场选址徐州，再一次强化了其作为兵家必争之地的历史意义。

按照中央军委的战略构想，淮海战役是为了解决长江以北将军嫡系主力，以达毕其功于一役之效果。

彼时，蒋军嫡系主力都在徐州周围，试图负隅顽抗。

图｜淮海战役前敌我态势

如上图所示，敌16兵团扼守宿县，敌第2、13、7兵团一字排开在陇海路上，这明摆着要固守徐州这个交通枢纽。

华野、中野想要实现中央军委“江北决战”的战略意图，就必须解决掉徐州周围之敌。

图｜徐州铁路枢纽

建国后，徐州凭借其交通优势，成了中国中东部主要连接点，与河南省会郑州一道，形成了陇海线上的经济双引擎。

随着高铁建设的发展，京沪高铁、郑徐高铁、徐厦高铁、徐兰高速铁路再度交汇在徐州，令其成了“双十字枢纽”城市。

图｜徐州夜景

战火硝烟已成历史，徐州的战略要冲就体现在了经济布局上。

时至今日，徐州都市圈与以郑州为中心的中原城市群，形成了优势互补的经济格局。

由此可见，徐州不仅是兵家必争之地，也是经济发展不可忽略的战略高地。