飞机公务舱和头等舱哪个好，有什么区别？

本次比较对象为东航MU头等和海航HU公务。东航为北美官网购票，订公务舱，机上积分升头等。本次航班在超售边缘，客座率100%。海航为北美官网购票，单程9000多人民币。本次航班拥挤度93%，公务舱全满。

飞机公务舱和头等舱的区别

休息室

东航在纽约晚班使用法航休息室。头等白金区以国际标准来评价，大多数老外会认为热食都是一些蔬菜肉类混合饲料，虽然个人觉得有的菜味道还不错。 海航在北京使用自营海翼堂，Skytrax五星标准设计。海翼堂分为用餐区，休息区，淋浴间等多个区域，设计装修非常美观大方。亮点来了：休息室餐食质量总体非常高，香橙鸭片，牛肉，鸽子汤等等，公正地来说比东航水准高了一大截。另外，有多种高端酒品，和鲜榨现做果汁。包括，椰汁，菠萝汁，橙汁，蔬菜汁，果味酸奶，西柚汁。另一个亮点是点餐服务，可以现点现做一些更精致的菜品。淋浴间备品和装修也非常不错。 现点梨汤，牛肉面。我最爱的椰汁。鸭片，芦笋配鱼，印尼炒饭，地三鲜。 现点现做牛排

机上硬件

设施先总结：东航头等。完胜。毕竟不能拿头等包厢来比较公务。这里我不妨也顺便拿MU反鱼骨公务来比较。配色方面，我更喜欢东航，更加稳重舒服。海航78A红色略显刺眼。 总体来说国际友人更喜欢海航配色，觉得东航配色无趣。不过海航已经在78B上启用全新设计和配色。座椅本身，MU头等采用半高门包厢模式，总体来说外面看不到里面，但特意把头凑近还是能看到的，此外右侧座椅全部在监控范围内，机组可以在厨房观察你的一举一动。 但头等座椅总体来说还是质量不佳，小桌板3个空乘弄了10分钟也没能弄出来并锁定高度。储物空间很大，有多达3处储物空间。 东航公务反鱼骨不多说，舒适度尚可，但脚部空间较小。海航公务，座椅最明显的感觉是，脚部空间略比东航大，睡觉时膝盖可以立起来。在12小时 的航班上还是比较舒适的。此外，海航电控波音787变色玻璃，在使用效果上非常漂亮，起飞后，客舱统一将玻璃限制为亮度不能超过中间档。 蓝色的光射入客舱，效果非常漂亮。同时这样也有效避免了类似东航那样，有客人将玻璃调亮，打扰全舱休息的情况(东航789没有使用类似亮度限制)。舒适性上，东航头等>海航公务 小幅>东航公务。隐私性上，东航海航均不佳。 海航78A公务座椅，新款78B空间更大 海航78A公务舱 787电致变色玻璃效果。前面为被海航限制过的最大亮度，避免打扰其他乘客。 东航头等包厢

机上餐食

机上餐食其实是航司最容易提升旅客好感度的卖点。餐食方面会直接用头等和海航公务对比。东航夜航不提供汤和甜品，这在其他任何航司都闻所未闻，即使是15小时的航班。很多时候一碗热汤，一个冰淇淋，或者蛋糕可以瞬间让旅客心情舒畅。尤其是国际友人，对甜品高度热爱。 客观来说，东航头等餐食还是相当不错，不仅摆盘上，各方面都可圈可点。很多人说头等餐食只是改了摆盘。但在外站的采购上，头等的餐食成本远高于公务。整个菜品质量都不在一个等级上。头等餐具采用罗森塔尔。 海航则是引入了空厨的概念，由有厨师证的空乘专门负责旅客的餐食，摆盘，酒水，身穿厨师装直接在客舱提供服务。整个用餐环境非常良好，接近餐厅用餐体验。 另一个亮点：海航部分餐饮由米其林餐厅-大董设计和提供，在菜单上有大董标志标注，味道非常赞。同时摆盘也是采用了海航骨瓷餐具，非常精致美观。餐后提供冰淇淋，芝士，蛋糕，水果。总结：就东航MU298航班无甜品无汤来说，海航完胜。其他餐食小食也是海航略胜。 东航前菜：牛肉串 东航：面包篮，只有头等提供。 东航：鸭肉鱿鱼沙拉 东航主菜：香橙鸭肉，建议牙口不好的别点。个人挺喜欢味道的 海航加热果仁和特色椰汁 海航：开胃小菜 海航：公务提供面包篮 海航：前菜 海航：冬瓜鸡汤，姜葱小碟分开好评，避免客人忌口 海航主菜：大董提供，干锅有机花菜，鸡枞姑酱炒牛柳，韭黄墨鱼。另配榨菜，老干妈，酱油 海航空厨小姐姐 海航椰汁蛋糕甜品，水果。水果、芝士都是空厨从餐车上现切。 最后上一下两航菜单。东航一本菜单用一年，即使是头等。点完菜就迫不及待把菜单收走。 东航本次菜单 海航本次菜单

软服务

东航头等提供意大利品牌睡衣，巡舱寻得很勤，同时有记录记录旅客的睡眠和服务情况。主动提供铺床服务。夜间会主动问是否需要小吃。 海航也提供睡衣，换了国庆主题，质量不错。巡舱也比较勤，但毕竟是公务，无法随时关怀到这么多旅客。半夜很爽快地主动提供了各种热食。用完餐后，空厨逐个来问对餐食质量的评估。服务上：东航头等>海航公务>东航公务

总结

东航在有各方面都不错的硬件前提下，希望切实提高空中软服务，公务舱的服务质量在中美航线上诟病太多。头等舱服务倒是可圈可点，关怀体贴，细致入微。海航能在财务极其困难的前提下保持高水准的服务盒餐品质量，实属不易。希望早日度过难关。

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