以现在的科技水平，是不可能把一艘航空母舰弄到山顶去的，即便是维修，也是把船连拉带拽地弄到船坞里面，找好受力点支稳了，抽干水再接着修。支点不对，水的浮力一撤大船自己就变形了，折了！就算把船造的足够结实，也没有那么大推力的发动机，大气球也不行，到了8000米没那么大的浮力，最小的航母，就算个两万吨，人类最大的飞机也只有几百吨！没办法，不是人类能达成的！拆散运的属于抬杠，不讨论。不过还有一个简单办法，在海上指定一个区域命名为珠穆朗玛峰顶，把航母开过去就成功了。
珠穆朗玛峰大约高8844米，是地球上第一高峰，相当于2948层楼那么高。山顶常年被积雪覆盖，几乎是生命的禁区，而以目前的技术人类想登上山顶，都得冒着生命危险，况且携带不了多少东西，山顶经常发生雪崩，地形及其复杂，外形看起来像是一座金字塔，山上还有几十米高的冰陡崖，还有很多阴暗的陷阱，实在是美丽的令人窒息的同时又如同死神的掌心。
航母是海上的霸主，就拿福特级航母来说，整个船身长300多米，宽约80米，重量可达50-60万吨重，简直是一个无法想象的庞然大物。那么，这么大的东西怎么送到珠穆朗玛峰顶上去？首先确定使用什么方式，一定是旋翼机，固定翼飞机需滑行起飞，世界最大的远输机是前苏联安一225，载重量可达250吨，一百架载重25000吨，可以将日本的准航母送上珠峰，前题是肢解为零。分段送上珠峰重新焊接，珠峰严重缺氧，能不能焊上是另一回事。如果用旋翼直升机将整个航母送上珠峰，以前苏联最大的直升机载重量20吨，得动用|250架直升机才能将航母吊到珠峰上。且不说航母能不能上珠峰，问题是航母上珠峰的意义是什么？又有哪个国家肯将航母送上珠峰当展品，没有了军事意义。
大家都知道喜马拉雅山以前是海洋，后来由于地壳运动才成为世界最高山脉，因此在喜马拉雅山可以挖到古代海洋生物的化石。同理只要你将一艘航母停在地壳运动的活跃区，假以时日，理论上它完全可能会像古代生物化石一样登上珠峰，难度只是时间有点长，你停航母的地方要选的好。首先既没有规定时间也没有规定方法，所以用人力也好办，在珠峰上先修一个平台，然后建个总装厂，最后把航母在下面做成一个个可以被直升机吊装到珠峰上的模块，最后再组装起来。此次因为航空母舰是一类舰艇，而不是特定的一种舰艇，大的10万吨级，小的不足1万吨级。那么办法就来了，题目没有规定是送哪种航母上去，按照日本人把日向级等舰艇都称为护卫舰，我们把一艘几吨重的小艇也命名为某型航母就可以轻而易举地把它送上珠峰。
